万钢谈新能源汽车三大挑战：工业链安全、跨产业协同、落实双碳目标

“新能源汽车市场渗透率超过5%以后就进入一个加速阶段，超过10%以后会进入市场化的新阶段。”3月26日，在2022年电动汽车百人会高层论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢分享了对新能源汽车的思考。

万钢说到，2021年新能源汽车市场实现了高质量发展，主要体现在高速增长、高渗透率、智能化高普及程度上。

数据显示， 2021年全球新能源汽车的销量再创新高，达到675万辆，同比增长108%。其中，欧洲市场继续增长，销量达到233.8万辆，同比增长66%；美国也大幅提升，销量达到67万辆，增长100%以上；中国持续突破，销量达到352万辆，产销同比增长160%以上。全球新能源汽车保有量突破1500万辆，中国的数字超过900万辆，持续保持了保有量和产销量的世界上的一半以上。

高速增长带来了渗透率的提升，2021年欧洲的新能源汽车市场渗透率已达到16.5%，中国的新能源汽车渗透率达到13.4%，且从去年年初以来持续增长。

同时，车联网技术在新能源汽车领域也实现了高度覆盖，L2级驾驶辅助系统在新能源汽车的市场渗透率达到38%；2021年新上市70款新能源车型，在售车型达到了289款。

从结果倒推原因，新能源汽车的高质量发展离不开技术创新的突破。万钢说到，目前新能源汽车的纯电动平台、智能热管理、氢燃料电池等整车技术，高镍三元正极材料、硅/碳复合负极材料、电动汽车的电子电气架构等关键零部件技术都取得了明显的进步，而且对于智能汽车先关的整车信息安全防护，也找到了对应的解决思路。

新能源汽车取得的成绩不容忽视，但迈入市场化新阶段的挑战也是巨大的。供应链、智能化和“双碳目标”都成为新阶段要面临的问题。