今年以来，在产品力升级、基础充电设施完善、政策推动等因素影响下，中国新能源汽车市场可谓气势如虹，销量节节攀升，9月市场渗透率更是一举超过30%，增长持续超预期。
作为最早开启智能化转型的车企，极狐汽车今年以来明显提速。智能驾驶标杆极狐阿尔法S全新HI版交付、用三场视频号演唱会实现品牌破圈、阿尔法S和阿尔法T标航版上市，一系列动作为销售发力做足准备。近日，北汽蓝谷发布10月汽车产销数据快报显示，当月总销量5569辆，同比增加约124.19%；今年累计销量34264辆，同比增加约76.09%，展示出平稳向好的发展趋势，极狐汽车在20万元以上细分市场的销量也在持续上升，得到更多消费者认可。
产业协作“世界级好车”
作为北汽新能源高端化转型的的尝试，极狐汽车品牌成立之初就确立了高端化、智能化的发展方向，并确立了产业协同、跨界合作的发展路线。
为解决高端化和品质问题，极狐和全球TOP100顶尖供应商中的70余家建立了合作关系，包括SK、西门子法雷奥、博世等，并携手麦格纳打造了在中国的第一座制造基地，将顶尖的新能源汽车平台开发和豪华整车制造技术融入到极狐的产品中，为产品的“极致”品质奠定了基础，使旗下阿尔法S和阿尔法T以最低20万元级的售价，实现了百万级别的品质保障。
在智能化转型上，极狐采用了资源整合与跨界融合的路径。2017年开启了和另一个世界级伙伴华为在智能汽车解决方案上的全栈合作。今年7月，历时4年时间、超百万公里泛化测试的“全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案”的量产车——极狐阿尔法S全新HI版正式向用户交付，将智能驾驶水准推向新高度，奠定了极狐行业智能化转型的先行者身份。
极狐和华为双方围绕这一项目，在产品开发、平台运营、联合商业模式孵化等的探索和融合，不仅让用户率先实现到了智能汽车的极致体验，更为产业链协同和跨界合作的新模式提供了参考实践。
自研技术搭建“护城河”
极狐认为，作为主机厂商必须具备的“产品定义能力”，是跑赢智能数字赛道的核心竞争力。为此，极狐专门成立了一支700人的队伍，去做消费者人群的兴奋点识别、测试以及可行性的打磨，围绕用户定义和用户场景细化，甚至一些细分市场的人群喜好来推出产品，为用户带来更加集成化的体验。
有产品定义能力，更有产品验证能力和产品制造能力，这形成了极狐实力的一个完整闭环。20亿打造的世界级新能源汽车验证中心，有88个实验室，保证新技术在交给消费者之前会得到充足验证；而蓝谷麦格纳制造基地，则是豪华品质和高端制造最好的背书。
极狐自身，则一直在不断强化电动化技术的实力。依托在电动市场数十年的技术研发储备，极狐用四年时间，和麦格纳共同打造了正向开发的、拥有全冗余架构的IMC架构和BE21平台。IMC架构融合5G技术、400TOPS超强算力、超高整车扭转度、超级算法集合等优势，为极狐产品未来的智能化延展夯实了平台基础，并基于BE21平台的先进性、智能化吸引了华为的加入。
值得一提的还有自主研发的“极锋“动力总成，通过高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器完美集成于一体，在效率、可靠性方面实现了新突破。动力总成最高效率超过94%，NEDC功率最高达87.5%，是国内首款、也是目前唯一获中汽研“能效之星”认证的电驱总成。
可以确定的是，凭借产品定义的“软实力“和自研技术的”硬实力“，极狐正不断拓宽在智能电动化时代的“护城河”。
高端的本质是品质和安全
世界级智能制造、世界级供应链体系、世界级整车数字化解决方案，这是极狐汽车对新能源汽车高端化、智能化的理解和定义。极狐投向市场的每一款车型，都经得起最严苛的环境考验，在每一处看得见看不见的细节之处，都能呈现最好的品质。800mm的涉水深度、火焰山下70摄氏度的高温可靠性、-7℃环境温度下高达91%的整车能量保持率，从这些极限环境下极狐产品的表现中，你能看到极狐品牌对于”极致“二字的认真诠释。
极致的安全，更是说到做到。即使是20万元出头的极狐阿尔法S和阿尔法T，同样采用了上钢下铝车身结构，整车铝合金的占比达到了46.6%，先进高强度钢和热成型钢的占比达到33.8%，配合笼式框架结构设计，最大限度保障车身安全。
新能源汽车的持续增长下，用户对高端、智能电动产品的需求也在不断上升。对于企业而言，高端产品线不断扩充升级，在更好满足用户需求的同时，无疑将进一步提升应对高附加值市场的竞争实力。在新能源市场接下来更长的竞争赛段，极狐已成为北汽蓝谷冲锋的先行军。
