激光雷达进入“军备竞赛”模式 硬件“加量”是否物尽其用？

3月28日，蔚来ET7在蔚来中国总部所在地合肥正式开启交付。这是全球首款全系标配激光雷达的量产智能电动汽车。

“所以它（蔚来）出ET7(参数|图片)的时候，我就毫不犹豫的去下定了，激光雷达当时就深深的打动了我，我觉得安全性太高了。”蔚来ET7的首位车主在接受媒体采访时这样说道。

自动驾驶技术的迅速发展加以消费者的持续关注，使得激光雷达在中国市场的热度持续走高，成为智能汽车领域的焦点。

智能电动车搭载激光雷达成为潮流

此番开始交付的蔚来ET7将激光雷达的位置选择在了挡风玻璃顶部。在蔚来汽车官网上，这种设计方式被称为“定义自动驾驶时代的外观设计”，为了更好的安装位置，蔚来甚至可以挑战主流审美，重新定义汽车外观设计。

如果时间回到几年前，这样略显突兀的设计可能会引起消费者的极大不适，而在智能电动车当道，激光雷达又成为车企“军演”中重要武器的今天，这样的操作让自动驾驶爱好者直呼过瘾。

尽管马斯克一再反对融合感知方案，还公开发表“傻子才用激光雷达”的言论，中国企业大多都选择了雷达+视觉融合感知路线。